ထိုင္းျမန္မာ နယ္စပ္ ေသာင္ရင္းျမစ္ ျမ၀တီဘက္ ကမ္းတြင္ ကမ္းပါး ႀကံ႕ခိုင္ေရး အတြက္ အခိုင္ အမာ ေဆာင္ရြက္ မႈမ်ား လုပ္ေဆာင္ ေန ေၾကာင္း သိရသည္။ ယင္သို႔ လုပ္ေဆာင္ လာရျခင္းမွာ ၂၀၁၀ ခုႏွစ္ ဇန္န၀ါရီလ မွစၿပီး ေသာင္ရင္း ျမစ္ကမ္း တေလွ်ာက္ တြင္ ထိုင္းႏိုင္ငံ မွ စက္ယႏၲယား ႀကီးမ်ား၊ လူအင္အား မ်ားျဖင့္ ေရထိန္း နံရံမ်ား ျပဳလုပ္ ေနခဲ့သည့္ အတြက္ ေရေၾကာင္း ေျပာင္းလဲကာ ျမန္မာ ဘက္ကမ္းကို တိုက္စား လာပါသည္။ ယင္း ကိစၥ အတြက္ ျပည္တြင္းမွ တာ၀န္ရိွသူ မ်ားက ထိုင္း တာ၀န္ရိွသူ တို႔ထံ တရား၀င္ ကန္႔ကြက္စာ ေလးႀကိမ္ တင္ျပခဲ့ ရာ တင္ျပတိုင္း လုပ္ငန္း ရပ္ဆုိင္း မည္ဟု အေၾကာင္း ျပန္ေသာ္လည္း တစ္ရက္ေလာက္ နားၿပီး လုပ္ငန္း ျပန္စၿမဲ ျဖစ္ေၾကာင္း ႏွင့္ ယခု ကန္႔ ကြက္ သည့္ အခါလည္း ရပ္ဆိုင္း မည္ဟု အေၾကာင္း ျပန္ေၾကာင္း တာ၀န္ရိွသူ တစ္ဦးက ေျပာၾကား ပါသည္။ ယင္း အတြက္ ျမ၀တီ ဘက္ကမ္း တြင္ အမွတ္ ၅ ရပ္ကြက္၊ သံတံတား အနီးတြင္ သံဆန္ကာ ျခင္းႀကီးမ်ား ခ်ၿပီး ေက်ာက္ျဖည့္ကာ ေရတိုက္စား မႈကို ခံႏိုင္ေရး ေဆာင္ရြက္လ်က္ ရိွေၾကာင္း သိရပါသည္။တစ္ဘက္တြင္ မဲေဆာက္ ႏွင့္ ျမ၀တီၾကား ထိုင္းျမန္မာ ခ်စ္ၾကည္ေရး တံတားကို ဇူလိုင္လ ၁၂ ရက္ ေန႔ကတည္းက ပိတ္ထားခဲ့ ေၾကာင္း သိရသည္။ ဤ အေတာ အတြင္း ထိုင္း ဒုတိယ ကုန္သြယ္ေရး ၀န္ႀကီး အေလာင္ခြန္ ပြန္လာဘုက ျမစ္ကမ္းပါး ကာကြယ္ေရး တည္ေဆာက္မႈမွ ျဖစ္ေပၚေသာ အထင္ အျမင္ လြဲမွား ေစမႈေၾကာင့္ နယ္စပ္ ပိတ္ထားကာ ကုန္သြယ္မႈကို ထိခုိက္ျခင္း မွာ မျဖစ္ သင့္ေၾကာင္း၊ ယင္းမွာ ယခု ကိစၥတြင္ ပါ၀င္ ပတ္သက္ သူမ်ား ေပါ႔ဆ မႈေၾကာင့္ ျဖစ္ပြား ရျခင္း ျဖစ္ေၾကာင္း၊ အေျခခံ အားျဖင့္ မည္သည့္ ေဆာက္လုပ္ေရး စီမံကိန္း မဆုိ ႏွစ္ႏိုင္ငံ နယ္စပ္ ေကာ္မတီမ်ား၏ ညိွႏိႈင္း ေဆြးေႏြး အတည္ ျပဳခ်က္ ရၿပီးမွ လုပ္သင့္ေၾကာင္း သူက ေျပာၾကား သည္။ သူက ဆက္လက္ၿပီး မၾကာမီ သူ ျမန္မာ ႏိုင္ငံသို႔ သြားၿပီး ျမန္မာ တာ၀န္ ရိွသူ မ်ားႏွင့္ နားလည္မႈ ရရိွရန္ ေဆာင္ရြက္မည္ ျဖစ္ေၾကာင္း ေျပာၾကားသည္။ ထိုင္း အစိုးရသည္ မဲေဆာက္ ျမ၀တီ နယ္စပ္တြင္ အထူး စီးပြားေရးဇံု ထူေထာင္ရန္ စီမံကိန္း ေရးဆြဲထားၿပီး နယ္စပ္ ကုန္သြယ္ မႈမွာ တစ္ႏွစ္လွ်င္ ဘတ္သန္း ၁၄၀ ခန္႔ ရိွသည္ဟု ဆိုသည္။
၂၁ . ၇ . ၂၀၁၀
|
0 comments:
Post a Comment